Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat streeft naar nul verkeersdoden in 2050, maar de begroting toont bezuinigingen op verkeersveiligheid. Het budget daalt van 38 miljoen euro in 2024 naar 15 miljoen in 2029, terwijl het aantal aanrijdingen stijgt. Dagelijks zijn er 60 tot 70 aanrijdingen, met gemiddeld 17 kinderen betrokken. Deskundigen wijzen op de hoge maatschappelijke kosten, die volgens VeiligheidNL stegen van 27 miljard euro in 2020 naar 33 miljard in 2022. Economisch verkeersonderzoeker Wim Wijnen benadrukt de materiële en immateriële kosten. Hoogleraar Marco te Brömmelstroet noemt de kabinetsmaatregelen tegenstrijdig en pleit voor preventieve maatregelen zoals ISA-zones. Ed van Beeck wijst op bezuinigingen in preventieve gezondheidszorg en de onderschatting van verkeersongevallencijfers. De aandacht voor nieuwere risico’s zoals de fatbike is goed, maar de impact van verkeer, vergelijkbaar met covid-19, krijgt te weinig aandacht.
