De aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad, blijkt aanzienlijk duurder dan verwacht. Hoewel er 3 miljard euro is gereserveerd, is voor de voorkeursvariant 13,8 miljard euro nodig, exclusief beheer- en onderhoudskosten, volgens onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Staatssecretaris Jansen benadrukt in een brief aan de Tweede Kamer de voordelen van de lijn, zoals betere verbindingen en potentiële werkgelegenheid. De coalitie van PVV, VVD, NSC en BBB steunt het project, maar extra financiering is nodig. Europese fondsen zijn pas vanaf 2028 beschikbaar. Het kabinet onderzocht drie varianten van de lijn, met kosten variërend van 8,2 tot 17,2 miljard euro. Jansen noemt de financiering een “enorme uitdaging” en zoekt samenwerking met de regio. De Lelylijn zou de reistijd tussen Groningen en Amsterdam met bijna een uur verkorten. Ook de Nedersaksenlijn, een verbinding tussen Enschede en Groningen, kampt met financieringsproblemen; voor de benodigde 1,7 miljard euro is slechts 85 miljoen gereserveerd.
