Mercedes-Benz lanceert als eerste autobouwer een voertuig met ‘niveau 3’ autonoom rijden, waarbij de auto zelfstandig kan rijden en de bestuurder zich op andere activiteiten kan richten. Deze innovatie legt de verantwoordelijkheid van het rijden bij de auto en daarmee de fabrikant, wat juridische implicaties met zich meebrengt. Vooralsnog gelden er beperkingen zoals rijden bij helder weer en overdag, en een maximumsnelheid van 95 km/u. Duitsland loopt voorop met de toelating van dergelijke voertuigen op de openbare weg. Andere fabrikanten, zoals BMW, volgen met vergelijkbare technologie. Autonome voertuigen kunnen op termijn bijdragen aan verkeersveiligheid en milieuvriendelijkheid, hoewel volledige autonomie nog jaren kan duren.
